ค่าชาร์จ EV Station หน่วยละกี่บาท — สถานี vs ชาร์จบ้าน ที่ไหนถูกสุด
สถานีชาร์จคิดเงินเป็นบาทต่อหน่วย (kWh) ตั้งโดยผู้ให้บริการ ไม่ใช่ราคาเดียวทั้งประเทศ หน้านี้อธิบายว่าทำไม AC ถูกกว่า DC ทำไมมี On-Peak/Off-Peak และเทียบกับชาร์จบ้านให้เห็นชัดว่าที่ไหนถูกสุด พร้อมวิธีดูราคาจริงในแอปแต่ละเครือข่าย — ตัวเลขบ้านอ้างอิงอัตรา MEA/PEA ราคาสถานีให้ดูจากผู้ให้บริการโดยตรง ไม่เดาแทน
ราคาชาร์จ EV ที่สถานีไม่ใช่ตัวเลขเดียวทั้งประเทศ — ผู้ให้บริการแต่ละเครือข่ายตั้งเองเป็นบาทต่อหน่วย โดยหลักคือ หัวชาร์จ DC (fast charge) แพงกว่าหัว AC และหลายเครือข่ายยัง แยก On-Peak/Off-Peak ตามช่วงเวลา ส่วนที่ ถูกที่สุดสำหรับคนส่วนใหญ่คือชาร์จที่บ้านตอนกลางคืนด้วยมิเตอร์ TOU ช่วง Off-Peak เพียง 2.6369 บาท/หน่วย ขณะที่มิเตอร์บ้านปกติขั้นสูงสุดอยู่ที่ราว 4.4217 บาท/หน่วย และสถานีสาธารณะ(โดยเฉพาะ DC) มักสูงกว่านั้น — สถานีเหมาะกับเติมระหว่างทาง ไม่ใช่ต้นทุนหลักรายวัน ตัวเลขสถานีที่แน่นอนดูได้ในแอปของผู้ให้บริการ (ชาร์จบ้านคุ้ม TOU ไหม อ่านต่อ)
ค่าชาร์จ EV ที่สถานี หน่วยละกี่บาท?
ชาร์จรถ EV ที่ไหนถูกที่สุด — สถานีหรือที่บ้าน?
ชาร์จ AC กับ DC (fast charge) ต่างกันยังไง ราคาต่างแค่ไหน?
AC (กระแสสลับ, หัว Type-2): กำลังชาร์จทั่วไป ~7–22 kW ตัวรถแปลงไฟเป็น DC เข้าแบตเอง เหมาะกับจอดยาว เป็นหัวเดียวกับที่ติดตั้งชาร์จที่บ้าน — ต้นทุนต่อหน่วยของ AC สาธารณะมักใกล้เคียงหรือสูงกว่าค่าไฟบ้านเล็กน้อย ขึ้นกับผู้ให้บริการ
DC (กระแสตรง, fast charge หัว CCS2): กำลังสูง ~50–360 kW ป้อน DC เข้าแบตตรง ๆ จึงเร็ว เหมาะกับเดินทางไกล/รีบ แต่ แพงกว่า AC ต่อหน่วยเสมอ เพราะต้นทุนตู้และดีมานด์ไฟฟ้าสูง ชาร์จ DC ซ้ำ ๆ ทุกวันไม่ใช่วิธีที่ประหยัด
ตารางเทียบค่าชาร์จ: บ้าน vs สถานี AC vs สถานี DC
ตัวเลขฝั่งบ้านเป็นอัตราจริงของ MEA/PEA (ก่อน Ft + VAT) ฝั่งสถานีระบุเป็น "ตามผู้ให้บริการ" เพราะตั้งราคาเอง ไม่ใช่ค่าคงที่ — ให้ใช้เป็นลำดับความถูก-แพง ไม่ใช่ราคาสุดท้าย
| วิธีชาร์จ | ราคาต่อหน่วย | ความเร็ว | เหมาะกับ |
|---|---|---|---|
| บ้าน · มิเตอร์ TOU (Off-Peak กลางคืน) | 2.6369 บาท/หน่วย | ช้า (AC ทั้งคืน) | ถูกที่สุด ใช้เป็นหลักทุกวัน |
| บ้าน · มิเตอร์ปกติ (ขั้นสูงสุด) | ~4.4217 บาท/หน่วย | ช้า (AC) | บ้านที่ยังไม่เปลี่ยน TOU |
| บ้าน · มิเตอร์ TOU (On-Peak กลางวัน) | 5.7982 บาท/หน่วย | ช้า (AC) | เลี่ยง — แพงสุดฝั่งบ้าน |
| สถานีสาธารณะ · AC (Type-2) | ตามผู้ให้บริการ (สูงกว่าบ้าน) | ปานกลาง | เติมตอนจอดนาน (ห้าง/ที่ทำงาน) |
| สถานีสาธารณะ · DC fast (CCS2) | ตามผู้ให้บริการ (สูงสุด) | เร็ว ~20–40 นาที | เดินทางไกล/รีบ |
ทุกวิธีบวก Ft งวดปัจจุบันและ VAT 7% เท่ากัน จึงไม่เปลี่ยนลำดับความถูก-แพง ดูอัตรา TOU เต็ม ๆและค่า Ft งวดนี้
ทำไมสถานีชาร์จบางแห่งคิด On-Peak / Off-Peak?
จะรู้ราคาชาร์จจริงของแต่ละสถานีได้ยังไง?
ไฟดับบ่อย อยากมีไฟสำรอง — เครื่องปั่นไฟชาร์จ EV ได้ไหม?
ใครเขียนหน้านี้
เรียบเรียงโดยทีม CapSolar ผู้ให้บริการโซลาร์ภาคธุรกิจในไทย นำโดย Frank Lee (ผู้ก่อตั้ง) ตัวเลขค่าไฟฝั่งบ้านอ้างอิงอัตรา TOU และอัตราขั้นบันไดของ MEA/PEA (Off-Peak 2.6369 / ปกติขั้นสูงสุด 4.4217 / On-Peak 5.7982 บาท/หน่วย) ส่วนราคาสถานีสาธารณะเปลี่ยนตามผู้ให้บริการ/โปรโมชัน เราจึงชี้ให้ดูในแอปของเครือข่ายโดยตรงแทนการอ้างตัวเลขที่อาจล้าสมัย ข้อมูล ณ ส.ค. 2569 — หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะราย
FAQ
อ่านต่อ
ชาร์จ EV ที่บ้าน คุ้มมิเตอร์ TOU ไหม
คำนวณค่าไฟชาร์จบ้านต่อครั้ง/ต่อเดือน + จุดคุ้มทุนค่าเปลี่ยนมิเตอร์
อัตรา TOU On-Peak/Off-Peak
ตารางอัตราครบ + ช่วงเวลาที่คิดถูก-แพง ต้นทางของราคาชาร์จ
เปลี่ยนมิเตอร์ TOU คุ้มไหม
จุดคุ้มทุน: ต้องใช้ไฟ Off-Peak ราว 60% ขึ้นไปถึงคุ้ม
เครื่องปั่นไฟสำรองบ้าน เลือกกี่ kW
ไฟสำรองยามไฟดับ: ปั่นไฟ vs แบต/โซลาร์ และปั่นไฟชาร์จ EV ได้ไหม
ธุรกิจอยากติดหัวชาร์จ EV + โซลาร์เอง?
สำหรับอาคาร/โรงงานที่อยากติดโซลาร์เพื่อผลิตไฟใช้เอง (รวมจ่ายหัวชาร์จ EV กลางวันด้วยแดด) CapSolar ประเมินฟรี ไม่มีข้อผูกมัด