C
CapSolar
ชาร์จ EV ที่บ้าน × มิเตอร์ TOU

ชาร์จรถ EV ที่บ้าน คุ้มกับมิเตอร์ TOU ไหม 2569: ค่าไฟต่อครั้ง ต่อเดือน คุ้มทุนเมื่อไร

รถ EV กินไฟมาก แต่ถ้าตั้งชาร์จหลัง 22:00 ทุกคืน ค่าไฟช่วง Off-Peak ของมิเตอร์ TOU (2.6369 บาท/หน่วย) ถูกกว่าครึ่งของช่วง On-Peak กลางวัน และถูกกว่ามิเตอร์ปกติชัดเจน หน้านี้คำนวณจริงว่าชาร์จ 1 ครั้งและทั้งเดือนเสียเท่าไร เทียบ 3 แบบ และคุ้มค่าเปลี่ยนมิเตอร์เมื่อไร

อ่าน 6 นาทีข้อมูล ณ: งวด Ft ปัจจุบัน พ.ค.–ส.ค. 2569

คุ้ม — สำหรับคนที่ชาร์จรถ EV ที่บ้านตอนกลางคืนเป็นหลัก มิเตอร์ TOU มักคุ้มชัดเจน เพราะช่วง Off-Peak (22:00–09:00 วันธรรมดา และวันเสาร์–อาทิตย์/วันหยุดทั้งวัน) คิดค่าไฟเพียง 2.6369 บาท/หน่วย ขณะที่มิเตอร์ปกติขั้นสูงสุดอยู่ที่ ~4.4217 บาท/หน่วย การชาร์จ EV เต็มก้อน (แบต 60 หน่วย ดึงไฟจากมิเตอร์ ~66 หน่วย รวมการสูญเสียตอนชาร์จ) จึงถูกลงราว 40% ต่อครั้งเมื่อชาร์จ Off-Peak เทียบกับมิเตอร์ปกติ ยิ่งขับเยอะยิ่งคุ้มเร็ว แต่ต้องชาร์จกลางคืนจริง ๆ — ถ้าเสียบชาร์จกลางวันวันธรรมดา (On-Peak 5.7982 บาท/หน่วย) จะแพงกว่ามิเตอร์ปกติ ก่อนตัดสินใจ ดูวิธีขอเปลี่ยนเป็นมิเตอร์ TOU และจุดคุ้มทุน TOU สำหรับทั้งบ้าน

ชาร์จ EV ที่บ้าน 1 ครั้ง กินไฟกี่หน่วย เสียเท่าไร?

ก่อนอื่นต้องรู้ว่ารถกินไฟกี่ “หน่วย” (kWh) ต่อการชาร์จ สมมติรถ EV แบตใช้งานได้ 60 หน่วย — การชาร์จที่บ้านด้วยไฟ AC มีการสูญเสียราว 10% ดังนั้นชาร์จจาก 0→100% จะ ดึงไฟจากมิเตอร์ประมาณ 66 หน่วย นำ 66 หน่วยไปคูณอัตราแต่ละแบบ:

แบบมิเตอร์ / ช่วงเวลาอัตรา (บาท/หน่วย)ค่าชาร์จ 1 ครั้ง (~66 หน่วย)
TOU — Off-Peak (ชาร์จกลางคืน 22:00–09:00 / วันหยุด)2.6369≈ 174 บาท
มิเตอร์ปกติ — ขั้นสูงสุด (เทียบ)4.4217≈ 292 บาท
TOU — On-Peak (เผลอชาร์จกลางวันวันธรรมดา)5.7982≈ 383 บาท

อัตราข้างต้นเป็นค่าพลังงานก่อนบวก Ft (+0.1623 บาท/หน่วย งวด พ.ค.–ส.ค. 2569) และ VAT 7% ซึ่งบวกเท่ากันทุกแบบ จึงไม่เปลี่ยนว่าแบบไหนถูกกว่า ตัวเลข “หน่วยต่อการชาร์จ” ปรับตามขนาดแบตของรถคุณได้ (เช่น แบต 45 หน่วย ≈ 50 หน่วยจากมิเตอร์) ดูอัตราเต็มที่ ตารางค่าไฟ TOU On/Off-Peak

ค่าไฟชาร์จ EV ต่อเดือน — เทียบ TOU vs มิเตอร์ปกติ

สมมติขับราว 1,500 กม./เดือน กินไฟราว 16 หน่วย/100 กม. = ~240 หน่วยที่ล้อ รวมการสูญเสียตอนชาร์จ ≈ 260 หน่วย/เดือน ที่ต้องดึงจากมิเตอร์ นี่คือ ค่าไฟเฉพาะส่วนชาร์จ EV (ยังไม่รวมค่าไฟบ้านส่วนอื่น):

ชาร์จที่ไหน/เมื่อไร260 หน่วย/เดือน × อัตราต่างจาก Off-Peak
TOU Off-Peak (กลางคืน/วันหยุด)≈ 686 บาท/เดือน— (ถูกที่สุด)
มิเตอร์ปกติ (ขั้นสูงสุด)≈ 1,150 บาท/เดือนแพงขึ้น ~464 บาท
TOU On-Peak (ชาร์จกลางวันวันธรรมดา)≈ 1,507 บาท/เดือนแพงขึ้น ~821 บาท

ชาร์จ Off-Peak ประหยัดราว 464 บาท/เดือน (~5,570 บาท/ปี) เฉพาะส่วน EV เทียบกับมิเตอร์ปกติ ค่าเปลี่ยนมิเตอร์ TOU ของ MEA ราว 3,350 บาท (1 เฟส) จึง คืนทุนในราว 7 เดือน จากส่วนชาร์จ EV อย่างเดียว หลังจากนั้นประหยัดล้วน — และยังไม่รวมที่ค่าไฟบ้านส่วน Off-Peak อื่น ๆ (ซักผ้า/แอร์กลางคืน) ถูกลงด้วย (PEA อาจต่างจาก MEA เล็กน้อย โทรถาม 1129)

เจ้าของ EV ควรเปลี่ยนเป็นมิเตอร์ TOU ไหม? (เช็กลิสต์)

ไม่ใช่เจ้าของ EV ทุกคนจะคุ้ม กุญแจอยู่ที่ “ชาร์จกลางคืนได้จริงไหม” ตรวจตามนี้:

ตั้งชาร์จหลัง 22:00 ทุกคืนได้ — มีที่จอด/หัวชาร์จที่บ้าน และตั้งเวลา (schedule) ในรถหรือ EV charger ให้เริ่มหลัง 22:00 ได้

ขับเยอะ ต้องชาร์จบ่อย — ยิ่งชาร์จหลายหน่วยต่อเดือน ส่วนต่าง 2.6369 vs 4.4217 บาท/หน่วย ยิ่งทบเป็นเงินก้อน คืนทุนค่าเปลี่ยนมิเตอร์เร็ว

ย้ายไฟบ้านส่วนอื่นไปกลางคืนได้ด้วย — ถ้าซักผ้า อบผ้า เปิดแอร์นอน ปั๊มน้ำ ตั้งเวลาไป Off-Peak ได้ ยิ่งคุ้มขึ้นอีก (ดูจุดคุ้มทุน TOU ทั้งบ้าน)

อาจไม่คุ้มถ้า: คุณต้องชาร์จกลางวันวันธรรมดาเป็นหลัก (เช่น ชาร์จที่บ้านตอนกลางวันเพราะทำงานที่บ้าน หรือชาร์จตอนกลับมากินข้าวเที่ยง) เพราะนั่นคือ On-Peak 5.7982 บาท/หน่วย ซึ่งแพงกว่ามิเตอร์ปกติ — และถ้าบ้านคุณใช้ไฟกลางวันหนักอยู่แล้ว การติดโซลาร์หลังคาเพื่อผลิตไฟใช้เอง (รวมถึงชาร์จ EV กลางวันด้วยแดด) อาจคุ้มกว่าเปลี่ยน TOU ให้ CapSolar ประเมินฟรีได้

ผู้เรียบเรียง

เรียบเรียงโดยทีม CapSolar นำโดย Frank Lee (ผู้ก่อตั้ง) ตัวเลขค่าไฟอ้างอิงอัตรา TOU ของ MEA/PEA (On-Peak 5.7982 / Off-Peak 2.6369 บาท/หน่วย) และคำนวณจากสมมติฐานที่ระบุไว้ชัดเจน (แบต 60 หน่วย, สูญเสียชาร์จ ~10%, ขับ 1,500 กม./เดือน) ปรับตามรถและการใช้งานจริงของคุณได้ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะราย ค่าเปลี่ยนมิเตอร์และเงื่อนไขที่แน่นอนสอบถามการไฟฟ้า (PEA 1129 / MEA 1130)

FAQ

ขึ้นกับขนาดแบตและอัตราค่าไฟ ตัวอย่างรถแบตใช้งาน 60 หน่วย ชาร์จ 0→100% จะดึงไฟจากมิเตอร์ราว 66 หน่วย (รวมการสูญเสีย ~10%) ถ้าชาร์จ Off-Peak (2.6369 บาท/หน่วย) ≈ 174 บาท ถ้ามิเตอร์ปกติขั้นสูงสุด (4.4217) ≈ 292 บาท ถ้าเผลอชาร์จ On-Peak กลางวัน (5.7982) ≈ 383 บาท (ก่อน Ft + VAT ที่บวกเท่ากันทุกแบบ) ดูตารางค่าไฟ TOU

รถจอดบ้านกลางวัน? ชาร์จ EV ด้วยแดดฟรี ๆ ได้

ถ้ารถจอดบ้านกลางวันและหลังคารับแดด CapSolar ประเมินว่าติดโซลาร์เพื่อชาร์จ EV กลางวัน + ลดค่าไฟบ้านคุ้มไหม ฟรี