โรงงานที่มีโซลาร์เซลล์สามารถเพิ่มสถานีชาร์จรถไฟฟ้าได้ 3 รูปแบบ: (1) Rooftop Solar + Wall Charger คืนทุน 4-6 ปี (2) Solar Carport + Charger คืนทุน 6-9 ปี (3) Solar + BESS + DC Fast Charging ชาร์จได้ 24 ชม. ปัจจัยสำคัญคือ demand charge ที่อาจเพิ่ม 26,600-42,000 บาท/เดือน ถ้าไม่มี smart charging บริหาร load และสิทธิ BOI A2 ยกเว้นภาษี 8 ปีช่วยลดระยะคืนทุน
ทำไมโรงงานถึงรวม Solar กับ EV Charging ใน 2026
ปี 2568 ไทยขายรถ BEV 120,301 คัน เพิ่ม 80% และเดือน ม.ค. 2569 สัดส่วน EV ถึง 48% ของรถใหม่ทั้งหมด พนักงานโรงงานต้องการชาร์จรถที่ที่ทำงาน ขณะเดียวกันโรงงานหลายแห่งกำลังเปลี่ยนรถ forklift และรถส่งของเป็นไฟฟ้า โซลาร์ + EV charging เป็นคำตอบที่ลดค่าใช้จ่ายพลังงาน + ค่าน้ำมันในคราวเดียว
EV ไทยเติบโตก้าวกระโดด
2568 ขาย BEV 120,301 คัน (+80%) ม.ค. 2569 สัดส่วน 48% ของรถใหม่ ภาคอุตสาหกรรมมีการจัดซื้อ EV fleet เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง
พนักงานต้องการชาร์จที่ทำงาน
พนักงานที่ใช้ EV ต้องการชาร์จระหว่างทำงาน 8 ชม. กะเดียวชาร์จ AC 7 kW เต็มแบต เป็น employee benefit ที่ดึงดูดคนรุ่นใหม่
Fleet Electrification
Forklift ไฟฟ้า รถส่งของไฟฟ้า รถประจำตำแหน่ง ทั้งหมดต้องชาร์จในโรงงาน โซลาร์ลดต้นทุนชาร์จลงกว่าใช้ไฟกริดอย่างเดียว
BOI สิทธิประโยชน์ซ้อนกันได้
โซลาร์อยู่ BOI A2 ยกเว้น CIT 8 ปี + ยกเว้นอากรเครื่องจักร EV charger มี BOI promotion 2569-2570 รวมกันได้ในโปรเจกต์เดียว
ESG / RE100 — สองเป้าหมายในงบเดียว
โซลาร์ลด Scope 2 (ไฟฟ้า) EV fleet ลด Scope 1 (น้ำมัน) รวมในโปรเจกต์เดียว = ลด carbon footprint สองทางพร้อมกัน ตอบโจทย์ CBAM + ลูกค้าที่ต้องการ supply chain สีเขียว
3 รูปแบบติดตั้ง Solar + EV Charging ในโรงงาน
รูปแบบ 1 — Rooftop Solar + Wall Charger (นิยมที่สุด)
ใช้โซลาร์บนหลังคาที่มีอยู่แล้ว ไฟส่วนเกินจากโหลดโรงงานจ่ายให้ AC wall charger (7-22 kW) ต้นทุนต่ำที่สุด เหมาะสำหรับชาร์จพนักงาน (8 ชม. กะ = ชาร์จเต็มด้วย 7 kW AC)
รูปแบบ 2 — Solar Carport + Integrated Charger
โครงสร้างที่จอดรถพร้อมแผงโซลาร์ด้านบน + ชาร์จเจอร์ด้านล่าง ต้นทุนสูงกว่า rooftop 20-75% ต่อวัตต์ แต่ได้สองฟังก์ชัน: ร่มเงา + ไฟฟ้า เหมาะโรงงานที่หลังคาเต็มหรือสร้างใหม่
รูปแบบ 3 — Solar + BESS + DC Fast Charging (Premium)
แบตเตอรี่ BESS เก็บไฟโซลาร์ไว้ชาร์จตอนเย็น/กลางคืน DC fast charger (50-180 kW) สำหรับรถ fleet ที่ต้องชาร์จเร็ว ต้นทุนสูงสุดแต่ชาร์จได้ 24 ชม. ไม่พึ่งกริด
| คุณลักษณะ | Rooftop + Wall | Solar Carport | Solar+BESS+DC |
|---|---|---|---|
| ต้นทุน | ต่ำสุด | ปานกลาง-สูง | สูงสุด |
| ระยะคืนทุน | 4-6 ปี | 6-9 ปี | 8-12 ปี |
| ชาร์จได้เมื่อไหร่ | กลางวัน (solar hours) | กลางวัน (solar hours) | 24 ชม. |
| เหมาะกับ | ชาร์จพนักงาน กะกลางวัน | หลังคาเต็ม / โรงงานใหม่ | Fleet 24 ชม. / logistics hub |
| ต้องการพื้นที่เพิ่ม? | ไม่ (ใช้หลังคาเดิม) | ที่จอดรถเดิม | ที่จอดรถ + พื้นที่ BESS |
ผลกระทบ Demand Charge — ต้นทุนซ่อนที่โรงงานต้องคำนวณ
การเพิ่ม EV charger ในโรงงานอาจทำให้ peak demand พุ่ง ส่งผลให้ demand charge เพิ่มอย่างมีนัยสำคัญ PEA คิด demand charge 74.14-210.00 บาท/kW-เดือน ขึ้นอยู่กับระดับแรงดัน
ตัวอย่าง: เปิด DC fast charger 4 ตัว (50 kW) พร้อมกัน
4 x 50 kW = +200 kW peak demand = เพิ่ม demand charge สูงสุด ~42,000 บาท/เดือน (ที่ <12 kV, 210 บาท/kW) หรือ ~26,600 บาท/เดือน (ที่ 12-24 kV, 132.93 บาท/kW)
แบตเตอรี่โซลาร์โรงงาน (BESS)
วิธีคำนวณขนาดระบบ Solar + EV ที่เหมาะกับโรงงาน
ประเภท EV Charger และสเปคสำหรับโรงงาน
| ประเภท | กำลังไฟ | เวลาชาร์จ (60 kWh) | เหมาะกับ | ราคาโดยประมาณ |
|---|---|---|---|---|
| AC Wall Box (Level 2) | 7-22 kW | 3-8 ชั่วโมง | ที่จอดพนักงาน ชาร์จข้ามคืน | 25,000-80,000 |
| DC Fast Charger | 50-60 kW | 1-1.5 ชั่วโมง | Fleet ชาร์จเร็ว ผู้มาเยือน | 500,000-1,200,000 |
| DC Ultra-Fast | 120-180 kW | 20-35 นาที | Fleet หนัก Logistics hub | 1,500,000-3,000,000 |
มาตรฐานหัวชาร์จไทย: CCS2 (DC ส่วนใหญ่) และ Type 2 AC (EV ส่วนใหญ่)
สิทธิประโยชน์ BOI และภาครัฐสำหรับ Solar + EV Charging
วิเคราะห์ ROI — Solar + EV Charging คุ้มทุนเมื่อไหร่
กรณีพื้นฐาน: 500 kWp Rooftop + 20 AC Chargers
กรณี Carport: 200 kWp Solar Carport + 10 Chargers
ต้นทุนสูงกว่าแต่ไม่ใช้พื้นที่เพิ่ม (ใช้ที่จอดรถเดิม) คืนทุน 6-9 ปี รวมค่าโครงสร้าง carport
ปัจจัยสำคัญ: demand charge impact อาจเพิ่มหรือลดระยะคืนทุน 1-2 ปี ขึ้นอยู่กับการบริหาร load
5 ขั้นตอนจากตัดสินใจถึงชาร์จจริง
Energy Audit — ประเมินโหลด ความจุโซลาร์ ผังที่จอดรถ
ตรวจสอบ load profile ของโรงงาน ความจุโซลาร์ที่มี/เพิ่มได้ และผังที่จอดรถ ดูว่าช่วงไหนมี surplus solar สำหรับชาร์จ
เลือก Charger — จับคู่ประเภทชาร์จเจอร์กับ use case
เลือกประเภทชาร์จเจอร์ตามการใช้งาน: AC wall box สำหรับพนักงาน DC fast สำหรับ fleet และผู้มาเยือน พิจารณาจำนวนและตำแหน่งติดตั้ง
โครงสร้างไฟฟ้า — Panel upgrade + วงจร EV + มิเตอร์
อัพเกรดตู้ไฟ แยกวงจรเฉพาะ EV charger ติดตั้ง smart meter สำหรับแยกค่าใช้จ่ายและบริหาร demand charge
เชื่อมโซลาร์ — Inverter compatibility + EMS
ตรวจสอบ inverter รองรับ load เพิ่ม ติดตั้ง Energy Management System (EMS) ให้ชาร์จเจอร์ใช้ไฟโซลาร์ก่อนกริด
Commissioning — แอปจัดการ + สิทธิ์เข้าถึง + ระบบเก็บเงิน
ตั้งค่า charger management platform ระบบ access control สำหรับพนักงาน/ผู้มาเยือน และระบบเก็บค่าบริการ (ถ้ามี)
พร้อมรวม Solar + EV Charging ในโรงงานของคุณ?
ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ CapSolar ฟรี รับ Energy Audit + แผน Solar+EV ที่ปรับแต่งเฉพาะสำหรับโรงงานของคุณ